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Di seguito il contributo di Cgil, Cisl, Uil al “Patto per il lavoro e il clima – Focus Ferrara” come primo contributo portato al tavolo provinciale.

cittadino in 30 minuti

credito_1

edilizia scolastica

Formazione

impianto bioraffineria

Legalità Appalti

Lotta allo sfruttamento lavorativo- (2)

Ospedale distretto ovest e Os.Co. con recupero urbano

Sviluppo Area Sipro di San Giovanni di Ostellato

cracking

Alleghiamo il PATTO completo coi soggetti firmatari

PATTO PLC_FOCUS FERRARA 18_11_2021

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Il 28 luglio sarà una data fondamentale per comprendere un elemento, se non determinante, decisamente rilevante anche per il nostro sistema produttivo.

Lo sanno bene i Sindaci che fino ad ora hanno temuto di affrontare l’argomento ma siamo certi saranno tutti presenti. Lo sa bene il più alto dirigente provinciale del MIUR. La complessità della discussione non sfugge alla Presidente della provincia che (ri)convoca le forze sociali e istituzioni in Castello alle ore 10 di martedì prossimo.

I più consapevoli, o meglio, le più consapevoli rimangono le migliaia di donne e mamme lavoratrici che rischiano di pagare il prezzo più alto per la mancata apertura delle scuole. Lo sappiamo bene noi come organizzazioni sindacali che da almeno 100 giorni sollecitiamo le istituzioni locali a discutere e decidere. Le scuole devono ripartire con gli studenti sui banchi per loro prima di tutto, per il personale scolastico e per quel mondo produttivo che per riprendere l’attività necessita di progettualità definite, che dovrebbe determinare economia di comunità e per la quale non è più sufficiente sopravvivere di qualche sgravio o contributo a pioggia. Il 28 vogliamo certezze per il sistema scolastico e produttivo della nostra provincia.

I Segretari generali di Cgil Cisl Uil Ferrara

Cristiano Zagatti Bruna Barberis Massimo Zanirato

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Il Presidente della Camera di Commercio (nonché imprenditore edile) Paolo Govoni, lancia l’allarme per la situazione in cui versa il settore dell’edilizia.

Sono dati preoccupanti quelli messi assieme dall’Osservatorio della Camera di Commercio che stima mancate entrate per circa 160 milioni di Euro pari al 14% del fatturato delle imprese con conseguenti gravi ripercussioni sull’occupazione del settore.

E’ un’analisi molto preoccupante che si somma a quella degli altri settori e a nostro avviso non può essere risolta con la sola, se pur meritevole, iniziativa della CCIAA che mette a disposizione risorse utili ad aiutare la liquidità alle imprese.

Occorre, come dice Govoni, “rilanciare le costruzioni con un Piano di manutenzione e di messa in sicurezza del Paese” perché “..senza lavoro le imprese non potranno ripagare i prestiti…” ma c’è una precondizione fondamentale: la visione e la conseguente progettualità per il rilancio socio-economico anche provinciale. Precondizione sempre più urgente per non sprecare le importanti risorse che sembrano poter arrivare copiosamente dall’Europa. Anche per queste necessità potrebbe essere utile che la CCIAA vada oltre le giuste affermazioni per voce del suo Presidente, trovando il coraggio di promuovere un dibattito pubblico in merito alla sospensione del cosiddetto “Piano periferie” voluto dalla Giunta del Comune di Ferrara.

Un piano di investimenti sostenuto dal Governo di circa 19 Milioni di euro, che potrebbe costituire una prima iniziativa di rilancio del tessuto economico di questa città.

Un investimento che rischia di andare in fumo per diatribe politiche alle quali non solo il sindacato, ma anche le imprese dovrebbero chiedere conto per non esserne conniventi. Riteniamo potrebbe essere di grande utilità se la Camera di Commercio, certo forse agendo anche un ruolo inedito, offrisse le proprie competenze e stimolasse in collaborazione con l’Ente Provincia, la costruzione di un grande piano di rilancio provinciale con tutte le parti sociali, così da dimostrarsi uno tra i pochi soggetti attivi impegnati concretamente a dar seguito all’appello del Prefetto del 2 di giugno: partecipazione, coesione e responsabilità per rafforzare il senso di comunità.

CGIL CISL UIL Ferrara

Cristiano Zagatti Bruna Barberis Massimo Zanirato

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La stagione estiva sta partendo e per fortuna.
La città e la riviera attendono turisti: lavoro, divertimento.
I giovani dopo mesi di reclusione hanno voglia e bisogno di spostarsi e magari in autonomia.
I non più giovani desiderano ritornare nei centri sociali.
Nel territorio molti purtroppo dovranno portare assistenza ai propri cari negli ospedali.
C’è poi chi si sposata per lavoro.
E come si organizza il trasporto pubblico?
Il buonsenso porterebbe tutti a pensare che a fronte della diminuita capacità di autobus e corriere di trasportare persone (misure di distanziamento sociale), dell’incremento delle necessità dell’utenza e delle opportunità per gli operatori economici fosse necessario, scontato e responsabile un piano di investimento del trasporto pubblico locale. Invece si taglia: si tagliano autobus in città e si tagliano corriere sul territorio.
Si incentiva, meglio si obbliga all’utilizzo del mezzo privato decidendo di scaricare sulle tasche dei singoli i costi legati alle esigenze dei figli, dei genitori, quelle sanitarie e si limitano le occasioni di socializzazione per giunta proprio dopo il lockdown e in un periodo di crisi economica per le famiglie, con buona pace per il rispetto dell’ambiente.
L’assenza di dibattito tra i Sindaci sarà anche colpa della frammentazione istituzionale, sarà che pensano di non poter mai incidere e decidere, saranno le altre mille priorità, sarà che non hanno ancora individuato il giusto luogo istituzionale per confrontarsi, sarà l’assenza di sensibilità sul tema ma comunque ne portano la responsabilità.
CGIL, CISL e UIL ritengono non adeguata l’attuale rete di trasporto pubblico locale, irresponsabili i tagli e serve un piano provinciale di rilancio che risponda alla necessità di servire gli ospedali della provincia, che renda un tutt’uno costa-città-territorio a favore dei lavoratori, dei giovani, degli anziani e dell’ambiente…e purtroppo, visti i recenti risultati, anche i trasporti attengono al confronto e alla decisione della conferenza territoriale socio sanitaria.

CGIL CISL UIL Ferrara
Cristiano Zagatti   Bruna Barberis   Massimo Zanirato

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COMUNICATO STAMPA SITUAZIONE IN CLARA ( del 28 agosto 2018)
Clara, lo strano caso dell’azienda che rischia di pattumare se stessa.
Nell’incontro del 27.08.2018 tutte le certezze ed i ragionamenti impostati in un anno di discussioni sono improvvisamente saltati. Niente stabilizzazioni del personale, niente internalizzazioni di servizi, niente piano industriale. Niente.
Semplicemente, ci viene comunicato che esiste una importante criticità legata alla sostenibilità economica e finanziaria dell’azienda che implica il mancato rinnovo di tutti i contratti a tempo determinato. Per adesso. E nel prossimo futuro, che garanzie avranno gli altri 400 lavoratori?
Un “buco”, quindi. Creato da chi?
Da Area e/o da CMV nella precedente gestione? Ed i sindaci e consigli comunali che hanno approvato la fusione dov’erano? Ed il controllo analogo, previsto dalla norma in capo ai comuni, dov’è?
Dal management di Clara? L’attuale gestione pare non essere stata in grado di costruire un piano industriale sostenibile, fino al paradosso che a due anni dalla fusione non esiste ancora un organigramma definito dell’azienda e che è stato richiesto ad un consulente esterno, pagato con soldi pubblici, di ricostruire un quadro delle professionalità esistenti all’interno della stessa.
La soluzione prospettata è quella di ridurre del 25% la dotazione organica. Come se stessimo parlando di cravatte. O di pattume. Come se quelle cento persone non fossero necessarie al servizio di raccolta dei rifiuti. Come se a partire dal 31 agosto, data dei primi contratti a termine che non verranno rinnovati, i rifiuti cominciassero ad auto raccogliersi.
Alla faccia della tutela dei servizi e della occupazione che aveva guidato il processo di fusione. Alla faccia del patto per il lavoro di Ferrara sottoscritto dagli stessi sindaci proprietari di Clara.
Sappiano, sia il management di Clara che i sindaci proprietari, che non saranno i lavoratori e le lavoratrici a pagare colpe non loro. Le responsabilità vanno ricercate fra chi ha guidato CMV e AREA prima e CLARA adesso, non su chi ha guidato i camion. La politica ha il compito di trovare le soluzioni a criticità che ha contribuito a creare.
Per parte nostra, noi saremo nell’unico luogo dove ha senso stare. Al fianco dei lavoratori e delle lavoratrici che da oggi entrano in stato di agitazione. Per questo chiediamo a tutti gli utenti di essere solidali con i lavoratori rispetto a scongiurabili ma possibili disagi, sapendo che comunque il non affrontare seriamente il problema del governo di questa azienda si tradurrebbe ancora una volta nell’incremento dei costi sugli stessi utenti: una ragione in più per stare dalla parte di chi lavora seriamente.
CGIL CISL UIL FERRARA
FP CGIL FIT CISL UILTRASPORTI FERRARA

COMUNICATO STAMPA  (del 30 agosto 2018)

I sindaci hanno ragione. “L’autorevolezza e la credibilità di
coloro che siedono al tavolo” è minata.
La parte datoriale non sembra essere né credibile né autorevole.
Nel verbale dell’incontro sindacale del 19.12.2017, la cui visione può essere tranquillamente richiesta dai sindaci, l’Azienda, dopo aver comunicato alle OOSS la stabilizzazione di 17 autisti, auspicava “un organico stabile sul quale costruire la crescita professionale”. Volontà quindi di stabilizzare la pianta organica.
Ribadita anche nell’incontro del 11.01.2018 nel corso del quale, rispetto alle possibilità per il personale che raggiungerà nel corso del 2018 i 36 mesi, veniva affermato che “l’unica soluzione al momento è firmare un contratto in deroga presso la DTL competente, poiché ci sono le condizioni giuridiche”.
Ripetuta negli altri incontri, da ultimo quello tenutosi la
mattina del 27.08.2018. Poi nel pomeriggio il cambio totale e
repentino della posizione.
Alla faccia della credibilità e dell’autorevolezza.
I sindaci hanno una grande opportunità: indirizzare al meglio il management. Le condizioni giuridiche per i contratti a tempo determinato già in essere, non sono cambiate con il cd “Decreto Dignità”, il quale per i contratti già attivi, non pone limiti e vincoli in tema di posti di lavoro a tempo determinato. Le proroghe effettuate entro il 31.10.2018, recita il testo del
Decreto Dignità, seguono ancora le precedenti regole. Sarebbe bastato prorogare di 12 mesi, entro il 31 ottobre 2018, i contratti a termine, come previsto dall’articolo 19 comma 3 del Jobs Act. E poi, una volta internalizzati i servizi e costruito il nuovo piano industriale, si sarebbero valutate la necessità della pianta organica e si sarebbe potuto procedere all’avvio delle procedure concorsuali per stabilizzare il personale. Questa era la
proposta sindacale avanzata nei tavoli di contrattazione. Questo era il percorso condiviso fino al 27.08.2018. Poi nessun contratto a tempo determinato poteva più essere rinnovato.
Alla faccia della credibilità, dell’autorevolezza e, aggiungiamo,
della competenza o serietà.
Le parti sindacali non hanno mai parlato di buco di bilancio. È
stato il management a dichiarare ai giornali, in data 29.08.2017, che “sono 6-7 milioni di euro i mancati introiti accumulati negli anni, parzialmente coperti da aumenti di tariffe”. Non si può parlare di buco di bilancio, ma di “buco” si. Perché questi crediti, dovessero diventare definitivamente inesigibili, entrerebbero nel bilancio, alimentandone il passivo.
In assoluta trasparenza, chiediamo di mostrare la quantità e la qualità di questi crediti, per capire dove, quando ed in che
misura questi debiti si sono creati.
Chiediamo anche di avere copia delle fatture pagate da Area, CMV ed ora da Clara, relative allo smaltimento dei rifiuti presso il WTE.
Ed a proposito di credibilità, le OOSS avevano rifiutato la
proposta aziendale di prorogare i tempi determinati fino al
31/12/2018. Accettare questo tipo di proposta avrebbe significato avere 37 lavoratori senza lavoro il primo gennaio 2019. Per le regole del Decreto Dignità, infatti, l’unica possibilità di avere contratti di lavoro a termine di durata superiore ai 24 mesi, è sottoscrivere le deroghe prima del 31.10.2018. Tutto quello sottoscritto successivamente rientra nelle nuove regole. Non a caso il mandato dei lavoratori e delle lavoratrici riuniti in assemblea era la proroga dei contratti finalizzata alla stabilizzazione del personale a tempo determinato, così come consentito dalla legge. Proporre singolarmente ai lavoratori ed alle lavoratrici di sottoscrivere una proroga fino al 31.12.2018 del proprio contratto a tempo determinato, dopo che le OOSS hanno rifiutato la stessa proposta, dimostra la non conoscenza del CCNL
in tema di gestione delle relazioni sindacali e dello Statuto dei
Lavoratori.
Ma proprio perché noi siamo sempre disponibili al confronto,
comunichiamo fin da ora che FP CGIL, FIT CISL e UILTRASPORTI saranno presenti in presidio assieme ai lavoratori ed alle lavoratrici sotto i locali nei quali, il 4 settembre 2018, i sindaci Soci incontreranno il management di Clara.
Confronto con il management che certo deve essere produttivo, deve avere a premessa la correttezza delle notizie per poter essere costruttivo, credibile e soprattutto responsabile nei confronti di tutti i lavoratori e le lavoratrici.
FP CGIL FIT CISL UILTRASPORTI FERRARA

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La scelta dello sciopero, per quanto gravosa per cittadini e lavoratori, è ormai inevitabile di fronte alla situazione che si è venuta determinando in questi anni per le Province e le Città Metropolitane.
Noi lavoratori abbiamo sempre contestato il merito e le modalità della riforma di questi enti perché, pur se persuasi della necessità di una riorganizzazione, non abbiamo condiviso un approccio che si è mostrato molto più interessato ai tagli delle risorse che alla corretta allocazione delle funzioni.
Crediamo che l’ormai cronico stato di fragilità finanziaria che caratterizza le Province e le Città Metropolitane confermi le nostre previsioni, anche alla luce degli esiti del referendum costituzionale, tanto che siamo giunti alla paralisi dei servizi per assenza di risorse e a organici falcidiati, causato dal permanere del blocco del turn-over.

La situazione è grave perché servono le risorse per svolgere le funzioni fondamentali che la legge ci affida, mentre la quadratura del bilancio provinciale è sempre più legata all’alienazione occasionale e forzata del patrimonio.

In particolare la Provincia di Ferrara deve far fronte a un impegno manutentivo su 850 chilometri di strade provinciali e 43 edifici scolastici più 21 palestre, in cui entrano ogni mattina circa oltre 14mila studenti, coadiuvati da relativi insegnanti e personale tecnico-amministrativo.
A tutto ciò vanno aggiunti gli edifici in uso alle altre Istituzioni, tra le quali Prefettura e Ufficio scolastico, oltre alle strutture di interesse storico come biblioteche e musei o naturalistico come le valli e le oasi naturalistiche.

Ricordiamo, inoltre, le problematiche legate ad alcune funzioni i cui costi permangono sul bilancio della Provincia di Ferrara pur non rientrando tra quelle fondamentali previste dalla normativa.
In primo luogo in ogni Regione la Polizia Provinciale ha avuto una diversa destinazione, comprese scelte di frazionamento dell’organico fra Regione e Provincia. Tuttavia la Polizia Provinciale di Ferrara continua a svolgere gli stessi compiti di prima, ossia il controllo del territorio rurale con particolare attenzione alla tutela della fauna selvatica, cioè il controllo dell’esercizio venatorio e della pesca, così come il controllo ambientale e il controllo del rispetto delle norme sulla circolazione stradale. Un sistema integrato di controllo del territorio, basato sul coordinamento di più Polizie locali e nazionali, comporta però la necessità di mezzi economici di cui ogni amministrazione deve disporre. Tale situazione porta a limitazioni inaccettabili dei mezzi a disposizione degli operatori di polizia nonché della consistenza degli organici e del loro turn-over. Il risultato è l’aumento dei rischi per la salute e la sicurezza degli stessi operatori, oltre a disattendere le richieste d’intervento dei cittadini.
Non possiamo inoltre dimenticare l’Agenzia Regionale per il Lavoro dell’Emilia Romagna che non ha trovato compiutezza perché non sono stati coperti i posti indispensabili al funzionamento dell’Agenzia stessa. I lavoratori dei Centri Impiego sono transitati dal 1° agosto 2016 all’Agenzia ma risultano, agli effetti pratici, gestiti ancora dalla Provincia in mancanza della capacità gestionale della struttura che dovrebbe accoglierli. Questi lavoratori finiscono anche per essere penalizzati economicamente perché impossibilitati ad accedere al salario incentivante e vivono tutt’ora in un limbo dovuto al rinvio di competenze per gli aspetti relativi alle trasferte, malattie, buoni pasto, trattamenti economici. A questo va aggiunto la disparità di trattamento sul territorio regionale per lavoratori dello stesso ente e con il medesimo inquadramento. È chiaro che in questo contesto, la mancanza di risorse certe e sufficienti destinate all’attuazione di quelle politiche attive per il lavoro previste dall’ordinamento ed indispensabili allo svolgimento dei compiti dei Centri per l’Impiego finisce per impattare sui servizi al cittadino.

I lavoratori della Provincia di Ferrara.

I Segretari Generali di
Fp Cgil                    Cisl Fp                 Uil Fpl
Natale Vitali     Francesco Bertelli   Sabrina Cerini

L'articolo Sciopero nazionale dei dipendenti delle province e dei Centri per l’Impiego del 6 ottobre 2017 sembra essere il primo su CGIL Ferrara.